| 區域整合‧視野宏觀 |
| 苗栗縣縣長 劉政鴻 【專訪：秦蕙媛】 |
| 面對全球經濟洪流，任何城市都不可能單打獨鬥，以獨自力量面對。苗栗縣加入「北臺區域發展推動委員會」，希望整合彼此產業資源，達到互補效果，透過經濟整合增加縣市互動；建立分工的基礎，把資源擴大，並透過區域整合，共同努力解決與發展地方事務，以打造更優質的生活空間。 |
| 投資三大科學園區‧招商活絡經濟 |
| 苗栗縣過去以農立縣，工商科技產業較不發達，但這三年來積極推動各大工商科技園區的開發，包括銅鑼、後龍及竹南科學園區，再加上遠雄集團投資興建的生醫園區，將是國際級的腫瘤癌症研究中心，未來會與國家衛生研究院相互結合，預定今年六月動工。我們希望引進臺北市南港軟體園區、臺北縣華亞科技園區及新竹科學園區的成功經驗與技術，積極招商，以活絡苗栗縣的經濟脈動，進一步推動苗栗縣產業轉型與升級，在縣市間形成良性互補的合作關係，吸引潛力產業進駐，讓北臺區域形成高科技產業鏈。 |
| 桃苗分工‧發展特色 |
苗栗縣有跟桃園縣朱立倫縣長談過，在航空城內原先有兩個規劃案，現在桃園縣不做，由苗栗縣來做。一個是健康美容醫療園區，座落在遠雄集團投資興建的生醫園區內；另一個則是博奕特區，未來設立在苗栗縣通霄，從桃園機場到通霄約一小時，從臺中清泉崗機場到通霄也只要半小時，交通非常方便。
不可諱言，建設之首在於交通，目前大臺北地區到桃園縣的交通捷運系統已經陸續在建置，我希望把竹竹苗地區的交通網絡也建立起來，以科學園區為區塊進行連結。 |
| 北臺區域合作需求 |
苗栗縣透過北臺區域合作的平台，在交通政策透過與各縣市經驗交流，完成交控中心建置，積極推動智慧型運輸管理系統，並與桃園縣、新竹縣及新竹市共同推動「竹竹苗輕軌捷運系統」及「桃竹苗公車電子票證整合」工作。後續希望透過北臺區域發展平台，協助我們加速推動。
- 大眾運輸先驅計畫
- 加強北臺八縣市植栽綠化
- 警網連線與智慧型交控中心資訊共享
- 建構跨域救災中心，整合區域性醫療救護系統
- 提供完整救護支援體系，協助各縣市防救物資及人力調度
苗栗縣在合作議題上負責的是「環境資源」，這幾年也透過北臺區域合作平台，推動相關環境改善與造林減碳的綠化工作，未來將持續加強植栽綠化計劃，提升綠覆率，並針對日益嚴重的全球暖化、海洋資源保護、國土開發、環境整治、水患治理等議題，一起與其他縣市共同努力。
苗栗縣在未來發展上，要借助七縣市經驗與人才的地方還有很多，我們逐年擴充完備的警網連線、智慧型交控中心，未來要透過區域合作，與周邊縣市有效達到資訊共享及資源整合的目標；區域整合還有一個很重要的議題就是防災，過去臺北市的救難隊也多次協助我們救災，我希望透過平台可以建構一個跨域救災中心，並整合區域性醫療救護系統，提供完整的支援體系，以協助各縣市防救物資及人力的調度。
著眼整體公共利益‧經建會出面整合
如果中央能夠協助北臺跨域合作機制的推動，我是非常樂觀其成的，但執行上可能會出現難度，畢竟現在不是皇帝時代，也不是說要怎麼做就怎麼做的時代。行政院的政務委員各有所長且業務繁重，我認為由經建會出面整合、進行跨部會協調就足夠。
我認為，在區域發展的過程中，縣市要合作的時候難免會有本位主義，這是正常的現象，但是縣市首長自己要去控管營運，這是發展過程中必須要做的事情。大家必須知道，我們是基於整體公共利益而整合，在整合之外，各地發展需求是不一樣的。但在跨域合作上，中央給予奧援本來就是正常的，地方沒有整合根本就走不出去，很容易讓所有的計劃都變成紙上談兵。我要呼籲中央趕快出面整合，否則地方合作效果都有限。 |
| 三都十五縣不宜貿然推動 |
對於「三都十五縣」政策的推動，我並不反對，要跟國際城市競爭，當然必須把城市的能量加大，如果北北基合併後成為臺北都會區，加上機場、海港跟科技城，勢必能成為一個極具國際競爭力的都會。
但是我擔心的是，依現行規劃來看，未來資源分配會不會只集中在大都會裡？整合越大、餅越大，沒有升格到的小縣全都苦哈哈！會不會讓城鄉差距越拉越遠？區域發展會不會越來越失衡？這些問題，我認為政府有責任告訴我們，要講清楚未來要走什麼樣的路？我建議在推動「三都十五縣」政策之前，應該先把《財政收支劃分法》研議好再來談，還有地方政府組織與公務員編制員額整併調整的問題，都需要進一步討論。我建議政府應該多聽取地方意見，不宜貿然推動。
不過，「北臺區域發展推動委員會」現在也可以扮演火車頭的角色，加速促成「三都十五縣」，在北北基三縣市併為臺北都會區、新竹縣市併為新竹縣的推動工作，因為彼此已有多年合作經驗及共識，未來合併阻礙應該會比較少，磨合期也比較短。 |
| 期許 |
| 我希望北臺八縣市整合彼此資源，發展互補關係，透過區域經濟整合增加互動，建立分工的基礎，把資源做大。同時也透過區域整合，共同努力解決或發展地方事務，打造更優質的生活空間。 |
